近日，鳳凰汽車從特斯拉官方得到消息指出，特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景因個(gè)人原因已確認(rèn)離職，誰(shuí)來(lái)接替他的職位還沒(méi)有確定。據(jù)特斯拉中國(guó)內(nèi)部人士表示，“特斯拉在中國(guó)的前期發(fā)展已經(jīng)告一段落，未來(lái)發(fā)展可能會(huì)有架構(gòu)調(diào)整。”

　　特斯拉作為在新能源汽車行業(yè)的一匹黑馬，其在中國(guó)地區(qū)的發(fā)展卻曲折不斷。從去年注冊(cè)商標(biāo)的官司到特斯拉在中國(guó)售車的審批問(wèn)題，目前雖然一一解決但也消磨了中國(guó)消費(fèi)者的耐心。而今，在中國(guó)即將交付第一批Model S車主的當(dāng)口，卻傳來(lái)高層人士大變動(dòng)，不得不讓人心生疑慮。

　　在接受特斯拉董事會(huì)任命之前，鄭順景已經(jīng)在賓利中國(guó)任職十年，從業(yè)務(wù)部經(jīng)理、業(yè)務(wù)總監(jiān)、副總經(jīng)理，直至總經(jīng)理。自2002年進(jìn)入中國(guó)，賓利在華銷量從最初的41輛飆升至去年的2253輛，鄭順景將這十年稱作賓利的黃金時(shí)代。

　　然而，在賓利中國(guó)達(dá)到頂峰之際，鄭順景卻選擇了離開，特斯拉來(lái)到中國(guó)讓他決定迎接“事業(yè)上的嶄新挑戰(zhàn)”。同樣，在特斯拉中國(guó)發(fā)展逐漸步入正軌的時(shí)候，鄭順景同樣選擇了離開，不知道他這次會(huì)選擇怎樣的“挑戰(zhàn)”。

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