90后創(chuàng)辦中國版“Space X”：已獲第一筆訂單

來源:站長新聞AiWeTalk的空間 2014-07-17

　　中國第一家私人火箭公司已經(jīng)在深圳誕生。其創(chuàng)始人胡振宇今年21歲，是一名今年6月剛畢業(yè)的大學生。
　　這名90后娃娃臉，身高不到一米七，臉上長著雀斑，卻志氣不小，在他的商業(yè)計劃書中，他甚至提到高速洲際載人交通的設想，香港到加州的11150KM的距離，通過搭乘載人火箭，可在40分鐘內(nèi)到達。
　　這只是他的雄心的一小部分，他的目標是沖破國內(nèi)封閉、壟斷的航天市場。不要以為他是癡人說夢，這個月他已經(jīng)獲得了第一筆訂單。
　　今年1月，他創(chuàng)立了名為“翎客航天”的公司，英文名Linkspace，意為連接太空與地球，目標是發(fā)射微小商業(yè)衛(wèi)星及亞軌道太空旅游。
　　胡振宇并非科班出身。他初中開始參加化學培訓，學做炸藥，高中時偏科愈發(fā)嚴重，大量時間花在化學。最后他卻因為網(wǎng)球打得不錯，以體育特長生身份特招進入華南理工大學工商管理系。
　　大學四年，胡振宇郁悶地學習著管理，內(nèi)心依然對化學、航天、火箭興趣不減。2011年，他讀大二時，加入了國內(nèi)非政府航天愛好者組織“科創(chuàng)航天局”，并曾擔任廣州項目組組長。
　　翎客的部分研發(fā)基礎來自胡振宇在科創(chuàng)航天局的研發(fā)。2013年，胡振宇和“科創(chuàng)論壇”的愛好者在內(nèi)蒙古成功發(fā)射自研探空火箭（YT-4），他負責了火箭的整體布局以及箭體、燃料棒和發(fā)動機設計制造。
　　不過，2013年年底，胡振宇因為被認定沒有嚴格遵守科創(chuàng)一系列規(guī)則等原因，而從該組織除名。被迫離開后，他在2014年初創(chuàng)立了翎客航天，決定商業(yè)化運營項目。
　　胡振宇尋找到的合作伙伴嚴丞翊是香港人，畢業(yè)于美國密西根大學航天科學專業(yè)，現(xiàn)為清華大學航天博士。嚴丞翊從小熱愛航天，卻因為“香港人”的身份進入中美兩國航天系統(tǒng)核心機會無比渺茫。來到清華后，他曾向曾蔭權、梁振英兩任特首求助，尋找畢業(yè)后進入國內(nèi)航天企業(yè)的工作機會，但翎客航天給讓他看到了職業(yè)生涯發(fā)展的另一種可能性。翎客核心創(chuàng)始團隊另一名成員吳曉飛是液體發(fā)動機工程師，對液體火箭發(fā)動機從理論設計到產(chǎn)品制造有豐富經(jīng)驗。
　　他們的切入點是探空火箭。探空火箭是一種在近地空間進行探測和科學試驗的火箭，比探空氣球飛得高、比低軌道運行的人造地球衛(wèi)星飛得低，是30～200公里高空的有效探測工具。與運載火箭相比，探空火箭體型更小，通常長度不超過10米，箭體直徑不超過300毫米，在近地空間進行探測和科學試驗的火箭。
　　產(chǎn)品的主要優(yōu)勢將在性價比。探空火箭的主要用戶群體將主要來自科研院校、高等院校、通訊企業(yè)等，在國內(nèi)，因為技術封閉和行業(yè)壟斷，導致行業(yè)服務意識薄弱，雖然高校和研究所有大量需求，目前可以探空服務的僅有航天科技集團下屬的第四研究院，然而其高昂價格使得科研機構的大量需求被抑制。
　　國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品天鷹三號（TY-3）飛行高度為220 km，有效載荷50 kg，市場單枚售價300萬元，而胡振宇希望在三年內(nèi)發(fā)射的翎客一號將把價格壓至市場單枚售價壓至216萬元/枚，使用成本降低至100元/公斤/公里。
　　研發(fā)重心在于發(fā)動機和燃料。翎客已經(jīng)完成了對600N姿控液體發(fā)動機和3KN變推力液體火箭發(fā)動機的研發(fā)，在胡振宇的規(guī)劃中，公司2014年實現(xiàn)對變推力LOX-EtOH原型實驗機的研發(fā)，并在2017年實現(xiàn)新型探空火箭發(fā)射，2020年推出直徑達3.35米的運載火箭。更長遠的目標是研發(fā)新型運載火箭發(fā)動機并運營商業(yè)運載平臺——這意味著翎客的模式將是“Space X+維珍航天”，服務對象從科研院校變?yōu)槠樟_大眾，在胡振宇的暢想中，太空旅行將像乘坐飛機一樣簡單便利。
　　這一切實現(xiàn)起來有多困難？清華大學航天航空學院教授寶音賀西接受采訪時表示：“外界把航天技術想象得很神秘，實際上對于翎客的技術研發(fā)我并不擔心。真正威脅他們發(fā)展的是投資能否到位，這是個資金密集行業(yè)，需要巨量資金支持�！焙�振宇對公司估值一億，他希望融資1600萬，用于三年內(nèi)儀器設備研發(fā)、技術引進、測試、人員等支出。
　　除了資金，寶音賀西教授認為最大的風險在于政策制約。在中國，航天技術仍牢牢把控在政府手中，國內(nèi)對于探空火箭并沒有明確的管理條例，之前胡振宇發(fā)射探空火箭僅需向空管部門和空軍提交申請、預訂航道，但當它謀求進入更廣闊的太空，政策能否網(wǎng)開一面？
　　胡振宇則對此態(tài)度樂觀�！熬拖裰Ц秾氉畛跻泊蛄苏�策擦邊球一樣，當我們能發(fā)展得足夠強大的時候，誰知道會發(fā)生什么呢？”
　　政府目前對私營航天發(fā)展態(tài)度不明，只有國務院新聞辦在三年前發(fā)布的《2011年中國的航天》白皮書中提出”鼓勵社會各界參與航天活動“和”營造更加有利于航天事業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境。
　　這是一片龐大而未被開發(fā)的處女地。根據(jù)美國Space Foundation研究機構的報告成果，2012年全球航天領域相關的市場規(guī)模達到了3040億美元。在美國，已經(jīng)有了商業(yè)運載平臺Space X和提供亞軌道旅行產(chǎn)品的維珍航天為代表的多家私營公司，但在中國，翎客之前尚無私營航天公司出現(xiàn)。
　　這名少年能沖擊被壟斷的航天市場嗎？去年火箭發(fā)射前，胡振宇一直被夢魘困擾，夢里他孤身一人走向荒漠，“3、2、1，點火……”一聲巨響，火箭沒有騰空而起，只剩遍地碎片。他從夢中哭醒，在租住的廣州城中村中繼續(xù)工作。
　　現(xiàn)在，他自信了很多�！拔也徽J為自己會失敗�！焙�振宇很肯定地說。

　　文章編輯: AiWeTalk網(wǎng)頁客服(njdongao.com)

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